ディズニーはクルーズ船の保有数を倍増させている。それは会社の戦略について何を物語っているか

いつもディズニーの魔法の世界に魅了されてきた私は、この記事を読んで、抑えきれないほどの興奮と懐かしさでいっぱいになりました。ディズニーのテーマパークを何度も訪れて育った私は、最近、ディズニークルーズの魅惑的な体験に惹かれていることに気づきました。

10年以上前、アンディ・スタインという名前でカリフォルニア州立大学フラートン校の教育者である私が、研究目的で美しいバハマへの初めてのディズニー・クルーズの旅に出たとき、その経験に躊躇していたことを認めざるを得ません。大勢の若い旅行者と一緒にクルージングするのはどんな感じなのかという疑問が頭の中に渦巻きながら、私は危険を冒して 4 日間の短い旅行を予約することにしました。

彼女が戻ってくるまでに、スタインは夢中になっていました。彼女は約 2 か月後、母親と一緒にディズニー・ワンダー号でメキシコのリビエラへ向かう別のディズニー・クルーズを予約しました。それ以来、彼女のファンは続いています。昨年、彼女はディズニーファンタジー号でカリブ海への 7 日間のクルーズに参加しました。

スタイン氏は、「ディズニーはエンターテイメントの本質を真に把握しており、それはクルーズ客船にも顕著に表れています。ディズニーが他と違うのは、クルーズ体験に豪華さを注入していることであり、これは通常のテーマには見られないものです」と述べた。公園。

ディズニー社はスタインと同じような旅行者を呼び込むことを目的に多額の投資を行っており、この取り組みに多額の資金をつぎ込んでいる。

ディズニーズは、現在5隻のクルーズ船を来年末までに8隻に増やすことを目指している。 8月にアナハイムで開催されたD23ファンイベントでディズニー・エクスペリエンス会長のジョシュ・ダマロ氏が述べたように、同社は2031年までに世界で計13隻の船舶を運航する予定だという。

クルーズ船を拡大することで、世界中のさまざまな場所でさらに多くの人々にディズニー独自の海上休暇を提供できるようになります」と彼は集会で述べた。

レイモンド・ジェームス・インベストメント・バンキングのアソシエイト・アナリスト、ブレント・ペンター氏によると、ディズニーのクルーズラインに多額の資金が注ぎ込まれているということは、ディズニーがこの分野に有望な将来を見込んでいることを示唆しているという。同氏は、来年のディズニー全体の資本投資は27％増の70億ドルになると予測しており、この増加のほとんどは今後の船舶の最終支払いによるものであるとしている。

ペンター氏は、これらの船は「数十億ドルの投資」だが、それだけの価値はあると語った。

同氏は「当社は需要が現在の能力を大幅に上回る段階にある」と述べた。同氏は、彼らがその高い需要の大部分に応えるために事業に投資するという賢明な決定を下していると信じている。

ディズニー・クルーズ・ラインは社内では小規模な事業体であるにもかかわらず、財務健全性にとって徐々に重要性を増しており、現在、同社のテーマパーク部門への関心が薄れる兆しの中で、繁栄している側面として際立っている。

ディズニー傘下のバーバンクに本拠を置くメディア・エンターテイメント複合企業はクルーズ会社からの収益を公表していないが、レイモンド・ジェームスの財務アナリストらは、この部門が年間約30億ドルを生み出しており、2023年のディズニーの予想総収益の約3％を占めると推定している。

ディズニーは8月、ディズニーの第3会計四半期において、同社のクルーズ会社が他の部門と同様に前年同期と比べて良好な業績を示したと発表した。しかし、テーマパーク、商品、旅行、ハワイのアウラニ・リゾート＆スパなどのレジャー・サービスを含む「エクスペリエンス」部門は営業利益が3％減少した。

ディズニーは、保有機材の拡大への投資による一時的な経済的損失に耐える用意がある。第3四半期の収益に関する議論の中で、同社はアナリストに対し、第4四半期の財務報告書には新規開発船2隻の進水準備に関連する費用が示されるだろうと警告した。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックが起こる前は、当社の事業は常に株主に二桁の投資収益率をもたらしていました」とディズニーのニュー・エクスペリエンス・ポートフォリオとディズニー・シグネチャー・エクスペリエンス（クルーズ会社を含む）の社長であるトーマス・マズルーム氏は説明しました。、将来の船も魅力的で収益性の高い結果をもたらすと予想しています。

パンデミック以前、クルーズ業界は上昇傾向にあったが、ウイルスの感染拡大で大幅な後退を経験した。しかし、その後、こうした観光旅行の需要は回復してきました。クルーズライン国際協会（CLIA）の5月の報告書によると、昨年の世界の乗客数は2019年の2,970万人に比べ、6.8％増加して約3,170万人となった。 2027 年までに、4,000 万人近くの乗客がクルーズに参加すると予測されています。

クルーズ業界の専門家でペース大学ルービン・スクール・オブ・ビジネス教授のアンドリュー・コギンズ・ジュニア氏によると、新型コロナウイルス感染症以降、観光に対するかなりの鬱積した欲求があり、業界はそれを楽観視しているという。言い換えれば、彼らはこれから起こることに興奮しているのです。

その結果、ロイヤル・カリビアンやカーニバル・コーポレーション（最大のクルーズ複合企業）などの業界大手だけでなく、ディズニー・クルーズ・ラインなどの小規模なクルーズ会社も含め、多数のクルーズ会社が新しい船を建造し、事業を拡大している。

ディズニーにとって、これには、特にアジア地域でのサービス提供の拡大と、斬新な機内エンターテインメントの導入が含まれます。マズルーム氏によると、現在、それらはカリブ海市場の約5％、世界市場の2.5％を占めている。

同氏は、このクルーズ会社は「長い滑走路が残っている」ため、体験部門に「大きく貢献している」と述べた。

1998 年のデビュー以来、ディズニークルーズラインは、テーマパークやエンターテイメントを利用して映画やテレビシリーズの興奮を生み出したり、その逆も同様で、これらの作品の人気を利用して観客数を増やすという自己強化アプローチを効果的に活用してきました。彼らの公園とクルーズ。

ディズニーの航海では、ピクサー、スター・ウォーズ、マーベルなどの人気のディズニー作品を中心に仕立てられたエキサイティングな海の冒険を見つけることができます。旅行中は、ディズニーのキャラクターに会ったり、アニメーターによるディスカッションに参加したり、テーマレストランで食事をしたり、ディズニーのライブステージパフォーマンスを楽しんだりできます。

マズルーム氏によると、ディズニーは自社のクルーズ会社を自社ブランドの「モバイル代表者」と考えており、各地を巡回して会社を宣伝しているという。この船は、米国各地および世界中からのゲストに、テーマパークを超えてディズニーのキャラクターに出会う機会を提供すると同時に、エキサイティングな目的地への旅行体験も提供します。

当社の船舶グループが拡大し続けるにつれて、ユニークなディズニー体験や休暇体験を世界中のより多くの人々や場所と共有できるようになります」とマズルーム氏は説明しました。

レイモンド・ジェームスによる夏の調査で示されたように、ディズニーのテーマパークのコスト増加について不満を言う人もいるが、ディズニーのクルーズ会社に関しては同様の不満は表面化していないことが指摘されている。たとえば、ニュージーランドのオークランド発ディズニーマジックでの 2 日間の旅は、1 人あたり 728 ドルという低料金で始められます。

ディズニー愛好家、年間パス保有者、旅行代理店、地元の事業主で構成された調査対象者の31％は、他のクルーズ会社と比べておよそ2倍から3倍の値段であるにも関わらず、ディズニークルーズは高すぎると感じたと回答した。しかし、多くの回答者は包括的な価格体系によりコストを正当化し、価値のある出費であると考えていることを示唆しました。

アラバマ州ドーサン在住のデイビッド・ハーンさんは、これまでに何度も航海に乗り出しており、ディズニーの卓越したサービスに高額な費用を費やす用意がある。彼は親戚たちに、ストレスレベルを軽減しながら楽しい体験ができるディズニークルーズをテーマパーク訪問の代わりに選ぶようアドバイスしています。

かなり長い間、ハーンはウォルト・ディズニー・ワールドを頻繁に訪れ、その旅行回数は数百回に及びました。しかし、最近では過度の混雑と長時間の待ち時間によりその魅力が薄れてきたため、この 37 歳の廃棄物管理業務マネージャーは代わりにクルーズを選択しました。（彼は以前から 2020 年までディズニーリゾートで雇用されていました。）

これまでのところ、彼はバハマへのディズニー船での航海を含め、ディズニークルーズでの休暇を3回楽しんでいます。 2019年、ディズニー・ドリーム号の中で現在の配偶者であるエイプリルにプロポーズした。船の乗組員は、このロマンチックな瞬間のために彼の部屋を準備する特別な役割を果たし、バラの花びら、シャンパン、そしてハートの形や動物の形に巧みに配置されたタオルで部屋を飾りました。

ハーン氏は船について、「乗船すると、ディズニーの魔法のすべてに浸り、ある種の孤立した楽園にいることに気づくでしょう。温かいもてなしの感覚を感じるでしょう」と述べた。さらに、「当然、この体験には費用がかかりますが、投資に見合った価値が得られるのでご安心ください。

2024-10-23 13:33