これ以上に優れたアクション映画はない

アクション映画は、優れたストーリーよりも派手なビジュアルを優先しているとよく批判されます。印象的なスタントやカー チェイスをいくらやっても、弱いプロットを救うことはできません。しかし、マッド マックス 怒りのデス ロードはリリース時に際立った存在であり、信じられないほどの追跡シーケンスを提供し、そしてこのジャンルに新鮮な見方を提供しました。これは、創作の自由が制限されることが多い続編であるため、特に注目に値します。

怒りのデス・ ロード以前は、マッド マックス映画は比較的低予算で制作されました。 怒りのデス ロード自体の製作費は 1 億 5,000 万ドルを超え、マッド マックス シリーズの復活に成功したと同時に、史上最高のアクション映画の 1 つとしても広く認識されるようになりました。しかし、この映画の成功は、多額の予算と印象的なスタントだけによるものではありませんでした。それ以上のものがあります。

『マッドマックス 怒りのデス・ロード』は完璧なアクション映画だ

アクション映画によくある問題は、キャラクターが無敵に見えすぎて緊張感が低下することです。しかし怒りのデス・ロードでは、どのキャラクターも本当に弱いと感じました。この映画は、低予算作品に似た生々しくざらざらした雰囲気を維持しており、ストーリーを推進するために激しいアクションと細かいディテールに依存しています。このアプローチにより、マッド マックス シリーズ全体の中で最も魅力的なシーンがいくつか生まれました。

マッド マックス 怒りのデス ロード の大部分は執拗な追跡ですが、監督はアクション シーケンスの間に息を整える瞬間を巧みに取り入れています。ジョージ ミラーは、サーカス パフォーマーやスタント ドライバーのエネルギーからインスピレーションを得て、ユニークでエキサイティングな戦いを生み出しました。この映画は、その約 90% が実践的なエフェクトに依存していることも、その信じられないほどリアルな雰囲気に貢献しました。

マッド マックス 怒りのデス ロード は、その驚異的なカー チェイスで有名ですが、異常なリスクを冒すことでも際立っていました。多くのアクション映画とは異なり、妊婦や高齢者など弱い立場にある登場人物を危害から守ることはできなかった。この映画には複雑で魅力的なキャラクターが登場し、特にフュリオサは「出張戦士」の本質を見事に捉えていたため、マックスが主役ではないことさえ問題ではありませんでした。

『マッドマックス 4』の制作になぜこれほど時間がかかったのか

ジョージ・ミラー監督は​​最終的にマッドマックス: 怒りのデス・ ロードを公開するまでに30年かかり、1987 年からマッドマックス映画の 4 作目を計画していました。このプロジェクトは開発中に多くの挫折と困難に直面しました。公式にはメル・ギブソンが高齢で主演を外れたことによる延期だったが、もし彼がマックス役で復帰していたら、ユダヤ人やLGBTQ+コミュニティに関する彼の問題的かつ攻撃的な発言が大きな論争を巻き起こしていただろう

大の映画ファンとして、9/11 が多くの作品に大きな打撃を与えたことを覚えています。 それは間違いなく怒りのデス・ ロードにも影響を与えました。時間はかかりましたが、最終的には 2009 年にプリプロダクションを開始しました。それでも、この映画の製作は簡単ではありませんでした。砂漠の外観を台無しにする悪天候と戦い、マックスにふさわしい俳優を見つけるのに苦労し、さらには金銭の問題にも直面しました。しかし、なんと、その苦労はすべて報われたのです!この映画は最終的にロッテン トマトで 97% を獲得するクリティカル ヒットとなり、今では多くの人がこの映画を 2000 年代最高のアクション映画と呼んでいますが、私もそれには全く異論はありません。

マッドマックス映画は今後も登場するのでしょうか?

当初、マッド マックスの続編であるマッド マックス: ウェイストランドが計画されていました。しかし、ジョージ・ミラー監督は​​、 別のマッドマックス映画を作りたいかどうか迷っています。彼はウェイストランドの脚本とストーリーのさらなるアイデアを持っていますが、現時点ではシリーズを継続する積極的な計画はありません。

人気キャラクターに焦点を当てた映画フュリオサ: マッド マックス サーガの成功は、マッド マックス シリーズの将来にとって極めて重要でした。全体的に好意的なレビューにもかかわらず、この映画は劇場での興行成績が悪く、今後の上映には疑問が生じました。しかし、ジョージ・ミラー監督は​​最近ハゲタカに対し、 新たなマッドマックス映画の可能性はあるが、それはすべての適切な状況が揃った場合に限られると語った。

2026-01-24 20:38