OKX の規制アプローチ、F1 ブランディング、アプリ デザインへの戦略的転換の内部

マクラーレン MCL38 F1 レースカーの特別なカラーリングのデザインを発表するにあたり、私は今週末のシンガポールグランプリに向けた過去 1 年間の OKX の舞台裏の動きについての洞察を共有しました。

このグランプリ イベントは、この地域の微妙なマーケティングの機会として機能するため、F1 スケジュールの中で際立っています。地球上で最も速い自動車が、仮想通貨と関係のある DBS やスタンダードチャータードなどの金融機関が入居する建物の前を高速で通過します。

「レジェンド・リボーン」と名付けられたこのデザインは、1981年から1996年まで続いたマクラーレンの象徴的なMP4時代に敬意を表し、当時の偉大なドライバーであるアイルトン・セナ、アラン・プロスト、ニキ・ラウダを讃えている。

ラフィケは「マクラーレンを訪問したとき、彼らはスターティンググリッドの8番目のチームだった。当時は多くの人がそれが賢明な決断だったのかと疑問に思った。しかし現在、マクラーレンは2024年のコンストラクターズチャンピオンシップ順位で首位に立っている」と述べた。マクラーレンがF1で争われる2つの世界選手権のうちの1つであるコンストラクターズ選手権を最後に制したのは1998年であることは注目に値する。今年は現在、マクラーレンが首位に立っている。

ラフィーク氏は、「彼らは仮想通貨の広告のためではなく、スポーツのために訪れている。プロモーションで当社のブランドを強調するよりも、ファンがF1にアクセスしやすくする方が賢明だろう。このアプローチは人々の感情に共鳴する可能性が高く、より強力なF1につながるだろう」と述べた。当社のロゴの認知度。

ハイダー氏は、アプリは 2 年前にブランド変更されたものの、製品の可能性を十分に発揮できていないと感じたと述べました。彼は、現在の標準と比較すると、そのデザインはいくぶん時代遅れであると考えていました。

ハイダー氏は、OKX が主要なウェブ 3 テクノロジー企業の 1 つになる可能性があると予想し、同社は新しい技術機能を統合してアプリの外観を慎重に強化していると述べました。この変革は、ブランドの視覚美を、殺伐としたミニマルなデザインから、より洗練された「ディープテック」イメージに移行させることを目的としています。

ハイダー氏はまた、OKXが焦点を絞ることで規制に対する考え方を変えたことも明らかにした。

ハイダー氏は、当社はその起源と市場シェアにより伝統的にオフショア取引所として認識されてきたが、過去1年半を詳しく見てみると、当社はますます国内取引所のように運営されており、おそらく他の取引所よりもさらにそうであると述べた。同じようなサイズの交換。

OKXは当初インド進出を計画していたにもかかわらず、最終的にはこの地域から撤退した。しかし、彼らはオーストラリアとシンガポールで規制上の成功を収めており、CEOが以前に明らかにしたように、後者の苦戦は特に困難である。さらに、OKX はブラジル、アルゼンチン、オランダ、トルコでチームを雇用し、サービスを提供することで事業を拡大しました。

ハイダー氏は、何年にもわたって努力が払われてきた規制をさらに成功させるための計画が進行中であると述べた。

計画では、多額の投資を行った分野でのライセンスの確保に全力を注ぐことになっており、これを怠れば不必要に数百万ドルを失う可能性がある。